箱子、卡车和自行车

传统的看待电子商务渗透的方式是看必威足球零售总额的份额,然后扣除像汽车修理,汽油和餐馆这样的事情,以达到“有针对性的零售”。在此基础上,美国电子商务在2019年底的渗透率为16%,到2020年增长到20%左右,一年之内增加了12-18个月的增长。

这种分析的一个明显问题是,不同零售类别的渗透率差别很大——化妆品的渗透率不同于书籍,也不同于鞋子。这反映出购买不同种类产品的过程是多么不同——我们有时会谈论“高接触”和“低接触”的商品。这个图表隐藏了很多变化。

然而,还有另一种方法来区分这一点,我认为这种方法正变得越来越必威足球重要——不要只看产品类别和购买过程,而要看物流模式。

亚马逊、化妆品、书籍和鞋子都是可互换的sku购买相同的旅程都可以存储在相同的满足吊舱和所有进入相同的棕色纸箱,但是一根黄瓜,一个火炉,一袋水泥或一碗汤不符合这个模型——他们可能需要一个不同的购买之旅,但他们肯定需要一种不同的物流模式。所以,除了考虑强硬还是柔软,或者高接触还是低接触,我们还应该考虑包裹还是收集,或者快递还是自行车。

在这个图表中,我使用了BLS的数据,将杂货、家具、电器、建筑和园艺材料放在了它们自己的类别中——这些东西需要收集或某种定制交付。这显然是很模糊,你可以添加和删除个人sku一整天,但每周杂货商店的基本模型,一个冰箱,或一个花园项目是你去商店,或商店带来给你,它不会通过邮件,但这并不意味着它不能“电子商务”,并不意味着你不能买它在线。你只需要一个完全不同的供应链和交付模式,有不同的单位经济。

有些同样的情况也适用于餐馆。三分之一到一半的美国(和英国)餐厅支出实际上是“off-prem”甚至在互联网——外卖和交付是一个很大的生意,和你不需要相信我们都切换到从米其林星级餐厅点餐包饭店电子商务的一件大事。互联网创造了新的交付模式、新的发现和流动性,以及一系列新的单位经济学难题。它可能还会释放或移动需求,而“云厨房”可能会从餐厅和高端房地产中释放出更多的食物,但实际上你根本不需要改变消费者行为,就能让食物大量移动。(达美乐(Domino’s)会说,他们20年前就在做云厨房业务了。)但无论发生什么,它都不是在物流中心,也不能通过邮件。

在过去25年里,电子商务的故事有一部分是这样的:没有哪一种商品是人们不会在网上购买的,但你需要找到正确的体验。在过去的25年里,亚马逊一直在为统一的商品购物模式和统一的商品物流模式增加分类,但像Net a Porter这样的公司意识到,你需要一种不同的购物模式,从而把其他种类的商品带到了网上。现在我们也在后勤方面做同样的事情。

但如果我在网上买了东西,然后开车去商店取,这和打电话预定有区别吗?我们没有“电话订购”的统计类别。如果我用app点披萨,而不是打电话给餐厅,这是“电商”还是披萨外卖?30年前,如果我开车去沃尔玛而不是步行去附近的商店,或者开车去百思买而不是去百货商店,我们不会称之为“汽车商务”。那么,这是一个技术问题,还是一个零售问题,还是一个城市化问题?

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